1963: La Crisis de la Isla de las Langostas - Cuando Francia y Brasil estuvieron al borde de la guerra

En el post de hoy os vengo a contar un hecho histórico que casi desemboca en una guerra entre Brasil y Francia. No quiero hacer más spoilers como otras veces, así que ¡Comencemos!

Antecedentes:

Corría el año 1961, una serie de pescadores franceses que hacían su trabajo en las costas de Mauritania, deciden ir a pescar al otro lado del Atlántico, a las costas noroestes de Brasil donde podían pescar langostas espinosas a 76 y 198m de profundidad. Pero los pescadores locales se quejaron de la llegada de grandes barcos franceses para pescar langostas frente al estado de Pernambuco. 

¿Qué paso después?

En respuesta, el almirante brasileño Arnoldo Toscano ordenó que dos corbetas se dirigieran a la zona donde estaban los barcos pesqueros franceses. Al darse cuenta de la validez de las quejas de los pescadores, el capitán del barco brasileño exigió que los barcos franceses se retiraran a aguas más profundas, cediendo la plataforma continental a las embarcaciones brasileñas más pequeñas. La situación se tensó cuando los franceses rechazaron la demanda, solicitando la intervención del gobierno francés y llevando al gobierno brasileño a poner en alerta a sus numerosos barcos.

En el centro de la respuesta brasileña estaba el crucero Almirante Tamandaré, escoltado por cuatro barcos de la clase Fletcher.

Ese mismo día, el canciller brasileño, Hermes Lima, consideró la aproximación francesa como un acto hostil, afirmando que "la actitud de Francia es inadmisible y nuestro gobierno no retrocederá. La langosta no será capturada". Convocó una reunión secreta con sus asistentes para analizar los últimos eventos en la guerra de la langosta con Francia. Mientras tanto, el presidente francés Charles de Gaulle respondió a la supuesta interferencia brasileña enviando el destructor Tartu, de 2750 toneladas, el 21 de febrero, para vigilar los barcos pesqueros franceses, pero finalmente decidió retirarse para reducir la tensión.

En respuesta, el presidente brasileño, João Goulart, otorgó a Francia un plazo de 48 horas para retirar todos los barcos, y al negarse, la Marina brasileña capturó el barco francés Cassiopée frente a la costa brasileña el 2 de enero de 1962. Para abril de 1963, ambas naciones estaban considerando la posibilidad de entrar en guerra por cuestiones relacionadas con la pesca de langostas.

¿Cómo se resolvió el conflicto?

Brasil resolvió unilateralmente la disputa al extender sus aguas territoriales hasta las 200 millas náuticas (370 km; 230 mi), incluyendo la zona del criadero de langostas en disputa. Aunque este incidente histórico de diplomacia coercitiva pudo haber ocurrido mucho antes de la redacción de la CONVEMAR, la disputa llegó a su fin con la firma de un acuerdo el 10 de diciembre de 1964. Este acuerdo otorgaba a veintiséis barcos franceses el derecho de pescar en la zona por un período no superior a cinco años, siempre y cuando entregaran a los pescadores brasileños una cierta cantidad de ganancias procedentes de sus actividades pesqueras en las designadas "áreas designadas".

¿Conocíais esta casi guerra? ¿Qué os ha parecido? ¡Os leemos en los comentarios!

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Sobrevivir contra todo pronóstico: La Asombrosa Historia de Albert Roche en la Primera Guerra Mundial

Hoy en este post de Febrero os voy a presentar a un personaje histórico, cuyo papel fue importante para Francia durante la primera guerra mundial. A día de hoy el es considerado como el primer soldado de Francia. Su nombre es Albert Roche. ¡Comencemos! 

Albert Roche nació el 5 de marzo de 1895 en Réauville (Francia). Era el tercer hijo de una familia de granjeros. En 1913 Albert decidió dejar la granja y alistarse en el ejercito pero fue rechazado y regreso a casa.Al llegar a casa y al verle, su padre se alegro y le dijo "Necesitamos más brazos para la granja".

Un año después, Albert tomó la decisión de darle otra oportunidad al ejército. Empacó sus pertenencias y se dirigió al centro de alistamiento Allan con determinación, donde lo destinaron al trigésimo batallón de los "Cazadores Alpinos". Su estadía en el campamento resultó ardua debido a su estatura baja y temperamento, lo que eventualmente lo llevó a un intento de escape en un momento de desesperación. Sin embargo, este intento resultó en su captura y posterior condena por deserción.

Durante este período, Albert pronunció unas palabras significativas: "En este campamento hay hombres problemáticos, pero yo anhelo estar en el frente, luchando". Finalmente, el 3 de julio, Albert logró ser trasladado al vigésimo séptimo batallón de los Cazadores Alpinos, una unidad reconocida por los alemanes como los "Diablos Azules".

Esto que os he contado a sido una introducción a su vida, pero ahora comenzaré a contaros por que se ha hecho tan famoso y esto es debido a su valentía y a sus hazañas en el campo de batalla. ¡Empecemos!

Sus hazañas:

• Albert se ofreció como voluntario para destruir un búnker alemán. Avanzando sigilosamente hacia las trincheras enemigas, Albert notó que los alemanes estaban apretujados alrededor de una estufa en el búnker para calentarse, y arrojó un puñado de granadas por la chimenea de la estufa. La posición quedó neutralizada, con varias bajas y la rendición de los sobrevivientes, quienes creían haber sido atacados por una fuerza numerosa. Albert regresó a su base con las ametralladoras capturadas y ocho prisioneros.


• En otra ocasión, Albert se encontró siendo el único sobreviviente de su posición, una trinchera en Sudel en Alsacia. Se posicionó a lo largo de la trinchera, utilizando las armas de sus camaradas fallecidos y alternándolas para disparar. Esto hizo que el enemigo creyera que la resistencia de la guarnición seguía siendo firme y, finalmente, los alemanes abandonaron el ataque. Albert se ofrecía voluntariamente regularmente para misiones de reconocimiento, pero en una ocasión fue capturado junto con su teniente herido. Aislado en un búnker durante un interrogatorio, logró dominar y matar a su interrogador y robar su pistola. Regresó a las líneas francesas con 42 nuevos prisioneros, llevando a su teniente herido en su espalda.


• Durante la Segunda Batalla del Aisne, el capitán de Albert resultó gravemente herido y cayó entre las líneas enemigas. Albert se arrastró bajo el fuego durante seis horas para alcanzarlo y luego otras cuatro horas más para finalmente entregarlo a los camilleros. Exhausto, se quedó dormido en un agujero de guardia, pero fue despertado por una patrulla que lo confundió con alguien durmiendo en servicio. Abandonar un puesto bajo fuego era castigado con ser fusilado en un plazo de 24 horas. A pesar de sus negativas, Albert no tenía testigos y fue enviado a un barracón de detención para esperar su ejecución. Albert escribió a su padre: "En una hora me fusilarán, pero te aseguro que soy inocente". Justo cuando Albert estaba siendo llevado frente a un pelotón de fusilamiento, llegó un mensajero interrumpiéndolos. El capitán de Albert acababa de despertar de su coma y brindó su testimonio favorable.

Al acabar la gran guerra Albert había sido herido nueve veces y capturó 1180 prisioneros. El 27 de noviembre de 1918, en el balcón del Ayuntamiento de Estrasburgo, Albert fue presentado al General Ferdinand Foch frente a una multitud enorme con estas palabras: "Alsacianos, les presento a su liberador, Albert Roche. ¡Es el primer soldado de Francia!" Poco antes, Foch había descubierto sorprendentemente el expediente de servicio de Albert y exclamó: "Ha hecho todo esto, y no tiene rango".

Albert regresó a su hogar en Valréas, en el Vaucluse, donde trabajó modestamente como obrero municipal y se casó con una mujer de Colonzelle, en la vecina Drôme. Tuvieron dos hijos, Magali y Marie-Pierre. Albert finalmente se convirtió en bombero en el almacén de pólvora de Sorgues, en el Vaucluse.

En 1939 al bajarse del autobús que le llevaba al trabajo es atropellado por un coche y trasladado en ambulancia hasta el hospital Sainte-Marthe en Avignon donde fallece el 14 de abril. Una autentica pena, ya que estamos seguros de que de sobrevivir habría combatido en la segunda guerra mundial contra la Alemania nazi.

¿Le conocíais? ¡Os leemos en los comentarios!

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La Helica de Leyat: Cuando las Hélices Conquistaron las Calles

En el post de hoy os vengo a mostrar quizás el coche más extraño y peculiar que hayáis visto, este es el Leyat Helicar. ¡Comencemos!

El Leyat Helicar fue un coche construido en la década de los años 30 por el francés Marcel Leyat. Marcel era un diseñador de biplanos, que vio que los coches eran muy pesados y que tenían poca aerodinámica, es por esto, que inspirándose en los aviones diseño el Leyat Helicar, un coche con una hélice de avión en la parte delantera que se encargaba de impulsarlo.

En 1913, los caballos de fuerza eran tan preciados como una joya rara. Fue en ese año cuando Leyat dio vida a su primera maravilla, la Helica. Esta máquina ingeniosa se alimentaba con un motor Harley-Davidson v-twin de 18 caballos de fuerza y 1,000 cc, todo envuelto en una carrocería de madera contrachapada ultraligera, con un peso pluma de apenas 250 kg. Su misión era aprovechar al máximo esa potencia, y vaya si lo logró. En 1927, una versión posterior de la Helica rugió a una velocidad vertiginosa de 171 km/h, una hazaña verdaderamente aterradora para aquella era. ¡Esa Helica era pura potencia sobre ruedas!

En ciertos aspectos, el coche hélice de Leyat y otros diseños similares eran una idea desastrosa desde el principio, ¿sabes por qué? ¡Por esas enormes hélices en la parte delantera! Aunque este modelo tiene una malla de alambre protectora, no parece que fuera una característica estándar en los diseños originales. Así que, ya te puedes imaginar, peatones y palomas despistadas podrían encontrarse con un final inesperado en la hélice.

Leyat también adoptó un enfoque a lo "aviador" para la dirección, evitando la complicación de una cremallera convencional. En su lugar, optó por un sistema simple de dirección de rueda trasera, operado por cable, que tiraba del extremo trasero hacia afuera para hacer girar el coche.

¿Conocíais este coche? ¿Qué os parece? ¡Os leemos en los comentarios!

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