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Vaska, la gata que salvo a su familia durante la segunda guerra mundial


En el post de hoy os vengo a contar la historia de Vaska, una gata que fue una autentica heroína para su familia. ¿Queréis saber por que? ¡Comencemos!
 

Vaska era una gata de una familia que vivió en Leningrado durante el asedio de la ciudad por parte del ejercito nazi. La escasez de alimentos y la difícil situación de la vida eran una realidad. Así lo narra la nieta e hija de estas dos mujeres rusas que experimentaron los desafíos de un período tumultuoso. De hecho, la historia de ellas se presenta en los museos de su nación.


En medio de los estragos de la guerra que habían dejado a Leningrado y a sus residentes en una situación desesperada, dos mujeres rusas, como millones más, luchaban por sobrevivir. Sin embargo, no estaban solas. Un delgado felino velaba por ellas, desafiando la norma al cuidarlas en lugar de ser al revés, como suele ocurrir en tiempos de paz.


Los tres enfrentaban períodos de escasez extrema. La comida era escasa, pero Vaska, el gato, se convertía en el héroe del día con las presas que cazaba.


“Cada día, Vaska salía a cazar y traía a casa un ratón o incluso una gran rata. Mi abuela preparaba los ratones en guisos, mientras que con las ratas lograba hacer un sabroso gulash”, relata la historia que se exhibe en los museos de Rusia, narrada tanto para los locales como para visitantes extranjeros.



El gato mostraba una notable conciencia de sus acciones, incluso esperando pacientemente su turno para probar la comida ya preparada que proporcionaba a las dos mujeres, madre e hija. La hora de compartir iba más allá de la alimentación.


“El gato siempre se sentaba junto a ella (su abuela) y esperaba su turno para comer. Durante la noche, los tres se acurrucaban bajo la misma manta, y él las arrullaba con su ronroneo”.


Este comportamiento no sorprende a aquellos que tienen gatos, pues saben que estos felinos tienen la habilidad de percibir cuándo sus dueños los necesitan y están plenamente dedicados en esos momentos, tal como lo demostraba Vaska.


Sin embargo, la debilidad también alcanzó al gato. A medida que la amenaza nazi se intensificaba, el hambre y la desesperación se agudizaban tanto para humanos como para animales. A pesar de ello, Vaska se las ingeniaba para cazar junto a una de sus dueñas, reservando sus fuerzas.


“El hambre era implacable. Vaska estaba tan hambriento y flaco como los demás. Durante todo el invierno, mi abuela guardaba migajas para los pájaros, y cuando llegaba la primavera, salía junto a Vaska para cazarlos. Espolvoreaba las migajas y luego se ocultaban junto a Vaska para emboscar a las presas. Su salto siempre era sorprendentemente preciso y rápido. Sin embargo, Vaska estaba tan desnutrido como ellas y ya no tenía suficiente fuerza para matar al pájaro. Entonces, mi abuela permitía que Vaska lo atrapara y luego ella intervenía para ayudarlo. Así, entre la primavera y el otoño, su dieta consistía principalmente en pájaros”.




Era un trabajo en equipo entre dos mujeres y un gato, una familia unida por la supervivencia en tiempos difíciles.


Los aviones nazis dominaban el cielo de Leningrado. Sentían que la ciudad les pertenecía, desde donde lanzaban bombas dirigidas principalmente contra los aliados o cualquier cosa que representara resistencia.


Las imágenes de ese periodo hablan por sí solas, entrelazando historias de vida y muerte que dejan una sensación de desolación en el presente, mientras millones se preguntan el "cómo" o el "por qué" de un capítulo tan espeluznante.


En esos momentos, cuando la única preocupación era sobrevivir, Vaska se sumaba a esa lucha.


Uno de los aspectos más asombrosos de la hazaña de este felino era su capacidad para anticiparse a las bombas que caían del cielo, transformando la ciudad en un infierno.


"Él se daba cuenta de los bombardeos mucho antes de que pudieran escuchar el rugido de los aviones. Cuando Vaska empezaba a mostrarse inquieto y maullaba con angustia, mi abuela sabía que era el momento de recoger sus pertenencias, agua, a mi madre y, sin duda, también a Vaska, y abandonar la casa".


Claro que no lo dejaban atrás. No se trataba solo de cuidar al proveedor, sino de considerarlo un miembro más de la familia, a pesar de que otros lo veían como una fuente de comida para varios días. En tiempos en que la escasez era extrema, no había lugar para culpar a los demás cuando no quedaba nada más para comer.


"Cuando tenían que correr hacia un refugio antibombas, llevaban a Vaska con ellos, considerándolo un integrante más de la familia. Lo vigilaban de cerca para asegurarse de que nadie intentara llevárselo para consumirlo".


En esa etapa avanzada de la guerra, Vaska estaba notablemente debilitado pero seguía siendo parte fundamental de la familia, tal como lo demuestra su hazaña relatada en los museos rusos hoy en día. Las ratas proliferaban porque los sobrevivientes de los bombardeos recurrían a comer gatos. De hecho, la invasión enemiga desató una plaga de ratas que complicó aún más la ya difícil situación.


Sin embargo, la historia tuvo un final feliz. Vaska presenció la recompensa de su nobleza hacia sus cuidadoras.


Nadie lo cazó, y no pereció debido a la escasez. Por el contrario, llegó un periodo de prosperidad, donde los bombardeos cesaron, y él fue recompensado por su leal protección.


“Cuando finalmente se levantó el bloqueo de la ciudad y la comida volvió a llegar, incluso después de la guerra, mi abuela reservaba los mejores trozos para el gato. Lo acariciaba con cariño, diciendo: 'Tú fuiste nuestro proveedor'", recordaba la matriarca a Vaska.


La vida devolvió el favor, y así fue para el peludo protagonista de esta historia. Cinco años después del fin de la invasión nazi, llegó el momento de despedirse para el animal que lo dio todo por sus humanas.




“Vaska falleció en 1949, y mi abuela logró enterrarlo en el cementerio. Para proteger su tumba, le colocó una cruz en la que escribió 'Vasily Bugrov'". Cuando llegó el momento, mi madre fue sepultada junto al gato, y posteriormente, yo sepulté a mi madre con ellos. Hoy en día, los tres descansan juntos bajo la misma lápida, tal como estuvieron una vez durante la guerra... los tres juntos bajo una misma frazada”.


¿Conocíais esta historia? ¿Qué os ha parecido? ¡Os leemos en los comentarios!

Reseña: Dunkerque


Sinopsis
Año 1940, en plena 2ª Guerra Mundial. En las playas de Dunkerque, cientos de miles de soldados de las tropas británicas y francesas se encuentran rodeados por el avance del ejército alemán, que ha invadido Francia. Atrapados en la playa, con el mar cortándoles el paso, las tropas se enfrentan a una situación angustiosa que empeora a medida que el enemigo se acerca. 

Mi opiníon

Ziortza: No os voy a negar que soy una lectora asidua de historias de la Segunda Guerra Mundial pero, las películas me suelen costar un poco más ya que lo imaginas en tu mente y no lo estas viendo. 

Nolan creo que tiene un toque especial a la hora de realizar películas historicas y aunque en este caso es un poco dura de ver, logra ponerte los pelos de punta en más de una ocasión. 

Cuenta con un elenco de actores importantes, muchos de ellos recurrentes en las películas de Nolan y eso también es importante. 

Me ha gustado mucho y espero que si no la habéis visto y os gustan este tipo de películas, la veáis porque no os va a defraudar. 

Jon: Dunkerque ha sido una de esas peliculas que siempre he querido ver pero nunca he llegado a verla entera hasta este finde. Soy fan de la historia y sobre todo del periodo de la segunda guerra mundial, es por esto que no podia perderme esta pelicula. 

Por otra parte, Christopher Nolan es mi director de cine favorito, en toda esta pelicula transmite un agobio, un estres y refleja claramente como tuvo que ser aquello. Aunque también me he percatado de algunos "gazapos" que en ciertos momentos me han sacado bastante de la historia. 

Pero bueno, considero que es una pelicula buenisima y que teneís que verla si o si.

¿La habéis visto? Os leemos en comentarios

El Silencioso Vigilante: La Contribución del Caza Lysander en Misiones de Rescate y Reconocimiento

 


En el post de hoy os vengo a hablar de un caza aliado de la segunda guerra mundial, el cual jugo un cierto papel importante en la misma. ¡Comenzamos!


El Westland Lysander era un avión de cooperación y enlace de fabricación británica que entró en servicio en 1938 y fue utilizado por la RAF y las fuerzas aéreas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial. El avión se utilizaba por lo general para el avistamiento de artillería o para el envío de mensajes y suministros, pero fue retirado de las tareas de combate después de la Batalla de Francia debido a las grandes pérdidas infligidas por los cazas alemanes. Durante el resto de la guerra, el Lysander sirvió principalmente en funciones de enlace y rescate aire-mar. El avión era utilizado para mantener el contacto con la Resistencia francesa, enviar suministros, desplegar y recuperar agentes o para rescatar a los pilotos derribados que se refugiaban en Francia. Varios aviones Lysander eran utilizados por el Escuadrón N.o 309 de Reconocimiento de Cazas Polaco, pero a partir de 1942 el escuadrón comenzó a hacer la transición a Mustangs. Se construyeron un total de 1.786 Westland Lysander, incluidas algunas variantes.


¿Conocíais este caza? ¿Qué os ha parecido? ¡Os leemos en los comentarios!




Zeke: El Intrépido Guardián del Imperio del Sol Naciente

 


En el post de hoy os vengo a hablar de un caza japonés de la segunda guerra mundial que si sois seguidores del anime "Shingeki No Kyojin" os sonara familiar. Este caza es el Mitsubishi A6M Zero apodado por los aliados como Zeke. ¡Comencemos!

El modelo 32 del Mitsubishi A6M3 Tipo 0, más conocido como "Zero", fue una variante que se presentó por primera vez en 1941. Venía con un nuevo motor Sakae 21 que le confería más potencia y su diseño favorecía un mejor rendimiento en las alturas. Esto hacía que la nave fuera más pesada que su predecesora y, a pesar de que aumentaba la velocidad en 11 km/h, la distancia eran 1000 km menos, lo que significaba que solo era adecuada para misiones de distancias más cortas e interceptaciones. Los Aliados llamaron a esta nave "Zeke 32". Solo se construyeron 343 A6M3.


¿Por qué lo llamaban Zeke? 


No hay certeza sobre el origen del nombre en código Zeke, pero se especula que podría haberse inspirado en un personaje de los estudios Walt Disney. En 1933, Walt Disney ganó un Óscar por el cortometraje animado "Los tres cerditos", donde el Gran Lobo Feroz intentaba sin éxito comerse a los cerditos. La popularidad del corto llevó a la producción de nuevos episodios y cómics, donde al lobo se le dio el nombre Zeke Midas.


Cuando los pilotos estadounidenses se encontraron con el Mitsubishi A6M, apodado "el Gran Lobo Feroz", durante 1941 y 1942, enfrentaron dificultades significativas. Llamaron al avión Zero, y es posible que el nombre en código Zeke se haya derivado de la conexión con el personaje de Disney y la familiaridad de los pilotos con los cómics de la época. Sin embargo, no hay datos concretos que confirmen que el personaje de Disney fue la verdadera inspiración para el nombre en código Zeke.


¿Lo conocíais? ¿Os ha molado el nombres? ¡Os leemos en los comentarios!

Polikarpov I-16 Mosca: El Caza Soviético que Desafió los Cielos

El Polikarpov I-16, conocido por su apodo "Mosca", fue un icónico avión de caza soviético desarrollado en la década de 1930. Diseñado por el ingeniero aeronáutico Nikolai Polikarpov, este monoplano de ala baja y construcción mixta se destacó por ser uno de los primeros cazas monoplanos con tren retráctil en el mundo. El I-16 fue una respuesta al avance tecnológico y la necesidad de modernización de la Fuerza Aérea Soviética.

El I-16 entró en servicio en la Unión Soviética en 1934 y rápidamente ganó notoriedad por su agilidad y velocidad. Su diseño innovador, con una combinación de estructura de madera y metal, le otorgó una ventaja en términos de maniobrabilidad, lo que le permitió enfrentar a aviones enemigos con éxito. Sin embargo, su velocidad máxima era relativamente modesta en comparación con otros cazas de la época.

Tuvo un papel importante en la Guerra Civil española, fue usado por el bando republicano. Estos cazas llegaron a España a través del puerto de Cartagena en el buque mercante soviético "Rostok". Se recibieron un total de 200 unidades de los tipos 5,6 y 10 (estos últimos apodados como "Super Moscas"). Se dice que fueron apodados como moscas debido a una inscripción del nombre "Moscú".

De fumigador de los campos a bombardero nocturno: El Polikarpov Po-2


En el post de hoy os vengo a hablar de un avión biplano que jugo un papel muy importante en la segunda guerra mundial durante la operación Barbarosa. ¡Comencemos!

El Polikarpov po-2 fue un biplano soviético que se produjo desde 1928 hasta 1952 y fue uno de los más fabricados de la historia con un total de 30.000 construidos. El Po-2 realizó varias funciones en la Segunda Guerra Mundial como avión de reconocimiento, bombardero ligero y de corto alcance, avión de ataque terrestre nocturno, avión de enlace militar y transporte y desde el principio se usó también para entrenamiento militar y civil. Una variante se usó también como avión de agricultura, lo que le valió el apodo de "Kukuruznik" ("avión fumigador" en ruso). Las tropas alemanas lo apodaron Nähmaschine "Maquina de coser" en alemán por su ruido de repiqueteo.

Por último, este avión jugó un gran papel dentro del regimiento 588º del ejercito soviético, conocidas como "Brujas de la noche". Este regimiento esta formado exclusivamente por mujeres, las cuales pilotaban estos Polikarpov Po-2 y se dedicaban a bombardear los campamentos y puestos alemanes, durante la noche, ya que estos cazas eran muy silenciosos. A palabras de los alemanes: "Los soviéticos que más problemas nos dan, son las mujeres que pilotan estos Polikarpov Po-2".

Y esto sería todo sobre estos cazas biplanos. ¿Qué os ha parecido? ¡Os leemos en los comentarios!





Máquina de Guerra: El Bristol Beaufighter en la Batalla


En el post de hoy os vengo a hablar de otro avión de combate britanico que participó en la segunda guerra mundial. ¡Comencemos!
 
El Bristol Beaufighter fue un avión de combate pesado británico que se introdujo en 1940 y fue utilizado por la RAF y las fuerzas aéreas de la Commonwealth británica durante la Segunda Guerra Mundial. El Beaufighter era lento y pesado, pero bastante maniobrable, y tenía espacio para el radar, lo que lo convertía en un excelente caza nocturno para contrarrestar los bombardeos nocturnos alemanes. El avión asumiría una variedad de roles durante la guerra y se usó en operaciones antibuque, ataques terrestres e interdicciones de largo alcance. La variante Beaufighter TF MK X se llamaba "Torbeau" v era un avión de combate torpedero de dos asientos que tenía un motor Hércules XVII con supercargadores recortados, lo que mejoraba su rendimiento a baja altitud. Se construyeron un total de 5928 Beaufighters (2231 de la variante TF Mk X).
 
¿Lo conocíais? ¿Qué os ha parecido? ¡Os leemos en los comentarios!



Aleteo Persistente: La Historia Completa del Modelo Aéreo Be-2 en Tiempos de Guerra


En el post de hoy os vengo a hablar de un hidroavión soviético un tanto peculiar, este participó durante la segunda guerra mundial. ¡Comencemos!

El Beriev Be-4, designado en sus orígenes como KOR-2, era un hidroavión soviético desarrollado y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Estaba diseñado principalmente para misiones de reconocimiento y bombardeo marítimo. La configuración del avión presentaba un diseño monoplano con alas en forma de gaviota invertida, montadas sobre un soporte en el casco y reforzadas por dos montantes a cada lado. El motor radial de gran tamaño se encuentra en una góndola central sobre el fuselaje, con las alas extendiéndose desde sus lados. A diferencia del Be-2, este modelo no experimentó los problemas previos, lo que facilitó su rápida producción. Sin embargo, la toma de la factoría en Taganrog por parte de los alemanes limitó la fabricación a solo unos pocos ejemplares. La producción se reanudó en 1942 en Krasnoyarsk, alcanzando aproximadamente 100 unidades.

Una de las características notables del Be-4 era su capacidad para operar tanto desde tierra como desde el agua. Tenía una tripulación de tres, estaba equipado con armamento defensivo, incluidas ametralladoras, y era un avión adecuado para una variedad de misiones, incluidas patrullas costeras, combate antisubmarino y reconocimiento de áreas marítimas. Se produjeron un total de 47 aeronaves y estuvieron en servicio durante toda la guerra, sobre todo en las regiones del Mar Negro, el Mar Báltico y el Océano Ártico.

¿Qué os parece este hidroavión? ¿Peculiar no? ¡Os leemos en los comentarios!

Alas de Gloria: El Gloster Gladiator en la Era de los Biplanos


En el post hoy os vengo a hablar de un avión británico de la segunda guerra mundial y a su vez será la primera entrada de una nueva sección llamada "Militaria", así que, ¡Comencemos!

Historia:

El Gloster Gladiator fue el último biplano fabricado para la RAF británica. Este sorprendente avión fue utilizado durante la década de 1930 y participó en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial.

Fabricado por la empresa Gloster, conocida por el famoso Gloster Gauntlet, el jefe de diseño de Gloster decidió mejorar este último, inspirándose en el Gauntlet y añadiendo una serie de mejoras. Estas modificaciones llevaron a rebautizar el modelo como Gladiator.

Prototipos y características del caza:

El primer prototipo, apodado Gloster SS.37, realizó su primer vuelo el 12 de septiembre de 1934, pilotado por el teniente de vuelo P. E.G. Sayer, jefe de pilotos de pruebas. Este prototipo estaba equipado con un motor Mercury IV que le proporcionaba una velocidad de 380 km/h, el cual luego se sustituyó por el motor Mercury VIS, aumentando su velocidad a 389 km/h.


El armamento del Gladiator constaba de dos ametralladoras Vickers Mk.V en los laterales del fuselaje y otras dos ametralladoras Lewis del mismo calibre que las Vickers, pero ubicadas debajo de las alas del avión.

El diseño de Gloster fue presentado a las autoridades del ministerio en junio de 1935, dando lugar a la Especificación F.14/35. Esto fue seguido por un pedido de 23 ejemplares, y el 1 de julio se anunció oficialmente su sobrenombre: Gladiator.

Los primeros 23 aviones de serie fueron designados Gladiator Mk I y entregados entre febrero y marzo de 1937, montando ametralladoras Lewis bajo las alas, al igual que los 37 primeros del segundo pedido de 100 cazas.

Todos los aviones de este segundo lote estaban equipados con montajes estándar bajo las alas, lo que les permitía montar tanto ametralladoras Lewis como Vickers, e incluso la Browning M1919. Estas últimas, construidas bajo licencia, se instalarían en los montajes alares y del fuselaje de la mayoría de los cazas entregados en 1938.

Un tercer pedido de 28 cazas aumentó el número de Gladiators en servicio con la RAF hasta los 231, aunque algunos de ellos serían posteriormente reconvertidos al nuevo Gladiator Mk II.

Papel en batalla:

Para acabar con el post, el Gloster Gladiator participó en varias batallas notables durante su servicio. Una de las más destacadas fue la defensa de Malta durante la Segunda Guerra Mundial. Durante la Batalla de Malta en 1940-1942, los Gladiators de la Royal Air Force (RAF) y la Royal Navy Fleet Air Arm jugaron un papel crucial en la resistencia contra los ataques aéreos y navales de las fuerzas del Eje, principalmente de la Luftwaffe y la Regia Aeronautica italiana.
 
¿Qué os parece? ¿Lo conocíais? ¡Os leemos en los comentarios!