Nishiyama Onsen Keiunkan: Sumergiéndose en 1,300 Años de Historia Hotelera
El Real Palacio de la Magdalena
Hamlet y Bilbao, la relación de la obra y la villa Vizcaína
En el post de hoy os traigo un voy a llevar a un lugar de Bilbao que seguro que muchos/as de vosotros/as conoceís pero no os habeís fijado en un detalle importante que hay en él. ¡Sin mas dilaciones comienzo con el post!
Debemos irnos a una de las orillas de la ría de Bilbao, concretamente al muelle de Marzana, para los que no os ubiqueís, esto esta detras del teatro Arriaga, yendo hacia al mercado de la Ribera, pero en la otra orilla de la ría y algo antes de dicho mercado ya que debemos cruzar el puente de la Ribera.
Navegando las Alturas: El Fascinante Monorail de Wuppertal
En el post de hoy os vengo a hablar de una de las maravillas a visitar en Alemania, y no os estoy hablando de la puerta de Brandenburgo, el muro de Berlín o cosas del estilo, sino que os vengo a enseñaros el Monoraíl colgante de la ciudad alemana de Wuppertal. Si tienes miedo a las alturas, este no es tu post. ¡Comencemos!
El Monorail de Wuppertal, conocido como el "Schwebebahn" en alemán, se construyó entre 1898 y 1901. Fue inaugurado el 1 de marzo de 1901 y es uno de los sistemas de transporte público más antiguos de su tipo en el mundo. Este monorail elevado se encuentra en la ciudad de Wuppertal, en Alemania, y es famoso por su diseño único que permite que los vagones cuelguen de una viga elevada, lo que le da su distintiva apariencia y lo convierte en una atracción turística y un medio de transporte esencial en la ciudad.
Este fue diseñado por el ingeniero alemán Eugen Langen. Langen desarrolló la idea de un sistema de monorriel suspendido en la década de 1890 y fundó la empresa "Gesellschaft für Einschienenbahnen" (Compañía de Monorrieles) para llevar a cabo el proyecto. Trabajó en estrecha colaboración con otros ingenieros y expertos para diseñar y construir el sistema, que finalmente se inauguró en 1901.
El sistema cuenta con varias líneas que cubren diferentes rutas en la ciudad. Cada línea tiene estaciones específicas a lo largo de su recorrido. Algunas de las líneas más importantes del Monorail de Wuppertal incluyen:
- Línea 60: Esta línea recorre una parte importante de la ciudad y conecta muchas de las atracciones y lugares de interés de Wuppertal.
- Línea 61: Esta línea cruza el río Wupper y proporciona acceso a áreas residenciales y comerciales en el sur de la ciudad.
- Línea 62: Esta línea conecta la estación central de trenes de Wuppertal (Wuppertal Hauptbahnhof) con otras partes de la ciudad.
- Línea 63: Esta línea cubre una sección del sistema Monorail y también ofrece acceso a áreas clave de la ciudad.
- Línea 64: Otra línea importante que conecta diferentes partes de Wuppertal.
Sobrino de Botín: Tres Siglos de Sabor Inmortal
¿Lo conocíais? ¿Habéis estado alguna vez? ¡Os leemos en los comentarios!
Explorando el Misterioso Mundo del Ojo de Guareña: Naturaleza, Historia y Espiritualidad
El capricho de Gaudí
Explorando la Majestuosidad del Santuario de Las Lajas: Entre Leyendas y Arquitectura
El Asombroso Encuentro del Metro con un Río: El Tubo Verde Oculto de Sloane Square en Londres
¡Hola! Hoy quiero compartir contigo un rincón fascinante de Londres que sin duda deberías incluir en tu itinerario si estás de vacaciones. Para llegar a este lugar peculiar, toma el metro de la línea District en dirección a Ealing Broadway y bájate en la estación de Sloane Square, ya que es en este punto donde yace la curiosidad que quiero destacar.
Una vez en el andén, dirige tu atención hacia el puente verde que se encuentra sobre el techo de la plataforma. Sorprendentemente, este puente no es solo una estructura común; en realidad, es un río. Durante la construcción del metro, se encontraron con este río y se dieron cuenta de que no podían pasar por debajo de él. La solución creativa fue incorporar el río dentro de un tubo, colocando la estación justo debajo de él.
Esta ingeniosa solución no solo es una muestra de la adaptabilidad humana ante los desafíos, sino también un recordatorio fascinante de la intrincada historia que subyace en la infraestructura de una ciudad tan antigua como Londres. ¿Te animarías a explorar este curioso cruce entre la naturaleza y la ingeniería urbana la próxima vez que estés en la ciudad? ¡Seguro será una experiencia inolvidable!
¿Conocíais este lugar? ¿Tenéis ganas de visitarlo? ¡Os leemos en los comentarios!
San Juan de Gaztelugatxe
¿Shenron eres tú? El templo del Dragón en Bangkok
Hoy en este post os vengo a hablar de un sitio al que sin duda quiero ir, si es que se puede visitar claro. Yo soy de la generación de los 90 cuando en la tele echaban el clásico anime de Dragon Ball y claro cuando descubrí este sitio gracias a Internet me dije a mi mismo que alguna vez tendría que visitarlo. ¿De que sitio se trata? ¡Pues ni más ni menos que del Templo del Dragón en Bangkok, Tailandia!
¿Y por que lo relaciono con Dragón Ball? Porque el templo en forma de cilindro tiene todo un dragón enroscado en torno a él como si de Shenron el dragón del anime se tratase. ¿Quizás en ese templo tengan las siete bolas de dragón? Ummm, puede ser... ¡Bueno no me enrollo más y comenzaré contando la historia de este maravilloso templo!
La Ancianita: la plaza de toros más antigua de España
Esta plaza que se configura como un polígono exento –construcción que no comparte superficies verticales con otro edificio– que encierra un coso circular de 41 metros de diámetro, construido en 1711 en piedra, con aforo para 3.500 personas, conserva el mismo perímetro y superficie general, con los chiqueros y dependencias que en su día autorizase el XI duque de Béjar, Juan Manuel López de Zúñiga.
Tras la primera construcción se reformaron los dos tendidos existentes a los que se les añadieron asientos de granito en el año 1713. Las obras fueron costeadas por los vecinos de Béjar, Candelario y La Garganta a instancia de Antonio Algibar y Fernando de la Vega oficiales del Regimiento Militar de Portugal y sus esposas, hijas de empresarios bejaranos, para poder tener asientos reservados para los festejos. Los tendidos son los más antiguos que conserva la plaza y reciben el nombre de Tendido de la Virgen y Tendido de la Pedriza. Fueron inaugurados en diciembre de 1713 con motivo de una corrida de toros en conmemoración del la firma del Tratado de Utrech. Los toriles fueron reformados en 1747 por un coste de 1.313 maravedíes, y el 8 de abril de 1776 se contrató a maestros canteros de Portugal para realizar arreglos en la plaza.
De la segunda mitad del siglo XIX datan el edificio principal de tres plantas que cobija el palco presidencial (1850) de acuerdo con el contrato firmado el 3 de octubre de 1849 por Luis Pérez Orodea, José López, Cayetano Medina y Juan Sánchez de Manuel ante Juan Bueno Téllez conservado en el Archivo Histórico Provincial de Salamanca.
En 1896 la plaza de toros presentaba deficiencias por lo que se inició la rehabilitación de la misma. La licitación fue concedida a Segundo Cascón por un importe de tres mil pesetas junto con la gestión de la misma. Un informe del ayuntamiento puso de manifiesto varias deficiencias de la plaza en 1917, por lo que el 29 de abril se presentó un proyecto para afrontar las obras de mantenimiento de las puertas de los chiqueros, la talanquera del callejón, el arreglo de la meseta de toriles y del arrastradero. Tras quedar desierta, el ayuntamiento presenta un nuevo pliego que mantiene el arreglo de las puertas de toriles y la adjudicación de la gestión por cuatro años que fue adjudicado a Cándido García Sánchez quien lo cede en 1918 a Valeriano Rodríguez Gómez.
El callejón de la plaza desapareció en 1956 y la plaza en ese periodo mostraba un evidente deterioro, motivo por el cual el entonces alcalde Ramón Olleros mandó la restauración del edificio. La plaza fue restaurada en los años 60 para reparar la talanquera que desapareció en 1956, los corrales que se perdieron entre 1962 y 1963 más las puertas de chiqueros elementos construidos en 1879.
Finalizada la restauración, la plaza fue inaugurada el 9 de agosto de 1996. Cuenta con taquilla, enfermería y aseos en la planta baja del edificio. En la primera planta se encuentran tres palcos, una sala de exposiciones y aseos. En la segunda planta se encuentran una segunda sala de exposiciones, tres palcos y un aseo. Callejón con dos accesos, tendidos de sol y sombra, toriles, corrales.43
El 11 de julio de 1997 aparece la plaza en la resolución del 25 de junio del mismo año de la Dirección General de Patrimonio y Promoción Cultural de la Consejería de Educación y Cultura, por la que se acuerda sobre la base de los datos anteriores la declaración de Bien de Interés Cultural de la plaza de toros de la ciudad de Béjar.
Actualmente el edificio que alberga el palco presidencial, las taquillas, enfermería y palcos se encuentra el museo taurino instalado en 1998 en el cual podremos observar objetos relacionados con los toreros y las fiestas aquí celebradas. La plaza de toros puede visitarse de viernes a domingos en horario de 11.00h a 18.00 horas, y la entrada es gratuita.
¿Lo conocíais? Os leemos en comentarios
Castillo de Butrón
El Puente Eshima Ohashi: Entre la Ilusión Óptica y la Ingeniería Funcional
El Edificio Emblemático de la Estación Mooka: Una Joya Arquitectónica que Rinde Homenaje a las Locomotoras de Vapor
INTRODUCCIÓN:
Hoy os vengo a hablar de la estación de Mōka, que se encuentra en la prefectura de Tochigi (Japón). ¿Por que os vengo a hablar de esta estación? Porque es una estación de tren con forma de locomotora de vapor. Os cuento más en el siguiente párrafo.
HISTORIA:
La Estación Mooka fue inaugurada el 1 de abril de 1912 como una estación del Ferrocarril del Gobierno Japonés, que posteriormente se convirtió en los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR). La estación pasó a formar parte de la red de JR East tras la privatización de JNR el 1 de abril de 1987, y de la línea de ferrocarril Mooka a partir del 11 de abril de 1988. El edificio actual de la estación se completó en 1997 y tiene la apariencia de una locomotora de vapor.
¿COMO LLEGAR?
Si tienes pensado viajar a Japón y eres un apasionado de los trenes como un servidor te contare como llegar hasta dicha estación desde Tokio.
- Tren desde Tokio a Utsunomiya: Primero, toma un tren desde la estación de Tokio hasta la estación de Utsunomiya. Puedes tomar un tren shinkansen (tren bala) de la línea Tohoku Shinkansen que te llevará a Utsunomiya en aproximadamente 50 minutos.
- Tren desde Utsunomiya a Mooka: Desde la estación de Utsunomiya, toma un tren de la línea JR Utsunomiya hasta la estación de Mooka. El viaje tomará alrededor de 25-30 minutos, dependiendo del tipo de tren que elijas.
El Karpin, un lugar con encanto, historia y variedad de animales
Hoy os venimos Ziortza y yo a hablar de un lugar que hemos visitado recientemente. ¿Y a que sitio fuimos? Pues fuimos al Karpin ubicado en Karrantza.
HISTORIA:
¿Qué es el Karpin?
Ubicado en el valle de Karrantza y con una extensión de 20 hectáreas, Karpin Abentura nos asombrará a lo largo de todo su recorrido. Un recorrido de 2 horas de duración, que, dividido en 2 zonas principales, la zona de la fauna (animalia) y la zona de los dinosaurios (terrasauro y gastornisland) nos ayudaran a pasar un día en familia….¡perfecto!
El Karpin se creó como Centro de Acogida y Recuperación de Fauna Silvestre en 1995, un proyecto ideado por el naturista vasco Xabier Maiztegi que poco a poco se ha reinventado para convertirse en lo que hoy conocemos como Karpin Abentura. En la actualidad Karpin Abentura es un Centro de Acogida para todos aquellos animales silvestres que por distintas razones no pueden ser reinsertados en su hábitat natural y un parque de dinosaurios animado que, junto al palacio chavarri forman una pequeña fortaleza de historia y naturaleza en karrantza.
¿QUE SE PUEDE VER?
Os dejamos aquí la lista de algunos de los animales que se pueden ver allí:
- Emus
- Llamas
- Lobos
- Panteras
- Leopardos
- Allygator del Missisipi
- Pitón Albina
- Pavos Reales
- etc
OPINIONES:
Ziortza: La verdad es que estaba mejor de lo que esperaba. Aunque creo que hay zonas que podrían estar un poco mejor cuidadas para los animales, es complicado gestionar un parque de estas características. Cuidar de animales heridos, maltratados o recuperados del tráfico ilegal es algo impresionante y si pensáis que es un zoo al uso, os equivocais. Creo que la zona de los dinosaurios también le da un punto muy guay. Recomendable totalmente para ir con niños.
Screamer: Es un lugar muy bonito, tiene un encanto especial y es un pasada poder ver todos esos animales exóticos dentro y sobre todo sabiendo que todos esos animales son incautados, heridos, etc. Vamos que no es un zoo al uso, sino un sitio de recuperación de animales. Si que es verdad que hay ciertas cosas a mejorar, como cambiar el cartel de un animal si no esta o si lo has cambiado de sitio, etc. Pero vamos en general es un planazo para pasar la mañana o la tarde en familia o con amigos.


.jpg)







.png)
.jpg)
.jpg)
.jpg)











.jpg)
.jpg)





.jpg)

